Уплотнение вала поворотной крышки XGY-GRASVI00001, совместимое с запасными частями AROL

Уплотнение вала запорного рычага, номер детали: GRASVI00001. Расположенный на укупорочном рычаге (укупорочном рычаге/укупорочной головке) укупорочной машины, он устанавливается в отверстии, где главный вал укупорочной головки (подъемный вал/приводной вал) проходит через неподвижный корпус подшипника или торцевую крышку.

Наша продукция не является OEM, это всего лишь совместимые детали.

Описание продукта

По внешнему виду они соответствуют стандартным каркасным сальникам (таким как двухкромочные, обрезиненные и подпружиненные конструкции типа TC): Весь узел состоит из эластомерного кольца с металлическим каркасом. Первичная уплотнительная кромка и вторичная пыленепроницаемая кромка образуют двухкромочную конструкцию; края кромок имеют вогнутые канавки для размещения уплотняющей среды и удерживающей пружины (пружины сжатия). Внешняя окружность покрыта резиной, а уплотнение фиксируется запрессовкой в ​​отверстие корпуса подшипника.

Местоположение приложения

1. Расположен на укупорочном рычаге (укупорочном рычаге/укупорочной головке) укупорочной машины, установлен в точке, где шпиндель укупорочной головки (подъемный вал/приводной вал) проходит через отверстие в неподвижном корпусе подшипника или торцевой крышке.

2. Типичная конструктивная последовательность укупорочного рычага: ведущая шестерня → подшипник → вращающееся крепление → зубчатая втулка → шпиндель укупорочной головки → магнитная муфта → укупорочный нажимной элемент. В процессе укупорки укупорочная головка вращается вокруг своей оси и вращается вместе с поворотным столом, одновременно перемещаясь вверх и вниз по кулачковой направляющей. Максимальный рабочий цикл может достигать 100 000 единиц в час, и он часто подвергается промывке хлорсодержащими, кислотными и щелочными чистящими средствами, а также циклам CIP/SIP. Зазор между укупорочным рычагом и корпусом чрезвычайно мал и специально разработан для предотвращения скопления пыли и загрязнений, а также для облегчения поддержания чистоты окружающей среды.

3. Уплотнение вала расположено на стыке между главным валом (вращающийся компонент) и корпусом подшипника/торцевой крышкой (неподвижный компонент), при этом на каждую укупорочную головку обычно устанавливается одно уплотнение.

Особенности и критерии выбора

1. Конструкция с двумя кромками: основная кромка обеспечивает защиту от масла и жира, а вторичная кромка обращена наружу, блокируя пыль, что делает ее подходящей для условий эксплуатации, когда на рычаге с завинчивающейся крышкой одновременно присутствуют пыль, влага и чистящие средства.

2. Внешний резиновый слой + металлический каркас: Наружное резиновое кольцо обеспечивает статическое уплотнение с отверстием корпуса подшипника и компенсирует тепловое расширение, в то время как металлический каркас сохраняет жесткость прессовой посадки и обеспечивает стабильность размеров отверстия.

3. Совместимость с пищевыми продуктами и средами. В средах, где сосуществуют технологические жидкости, пар, горячая вода и кислотные или щелочные чистящие средства, предпочтительным выбором является EPDM (устойчивый к пару, воде и озону, но не к маслу); если зона уплотнения контактирует со смазкой, выберите NBR (масло- и износостойкий); используйте FKM/Viton только для высокотемпературных или агрессивных условий. Коричневая и черная версии обычно представляют разные системы материалов, и их не следует заменять исключительно на основе размеров.

4. Ориентация кромки должна совпадать со стороной давления: Сторона с пружиной должна быть обращена к уплотняемой среде (смазочная камера); установка в противоположном направлении приведет к сбою.

5. Поверхность вала составляет половину уплотнительной системы: Рекомендуемая шероховатость поверхности зоны контакта Ra 0,4–0,8 мкм; не должно быть задиров, пятен ржавчины, следов инструмента или кольцевых канавок износа. Как только образуются канавки, уплотнение снова будет протекать, независимо от того, сколько раз его заменяли.

6. Вращающиеся уплотнения низкого давления. Радиальные манжетные уплотнения подходят только для вращающихся уплотнений с низким перепадом давления (обычно ≤0,5 бар). Эксцентриситет вала, чрезмерный зазор подшипника или чрезмерное противодавление в камере могут привести к переворачиванию или выдавливанию уплотнения.

Отказ от ответственности

*Запасные части не производятся оригинальным производителем. KRONES®, SIDEL®, KHS®, SACMI®, AROL® SIG®, SIPA®, TECH-LONG® и т. д. Эти SPARPAE RTS представляют собой запасные части для OEM-запчастей, в основном производимые в Китае и продаваемые по всему миру.